本文摘要：德国总理默克尔14日首访东北杨家工业基地沈阳，顺道中德合资华晨宝马铁西工厂实地考察，亲眼新产品的下线。

德国总理默克尔14日首访东北杨家工业基地沈阳，顺道中德合资华晨宝马铁西工厂实地考察，亲眼新产品的下线。　　落户沈阳13年来，华晨宝马持续注册资本扩产。

投资从几亿元总计减至450亿元，生产能力从几万辆扩至30万辆，汽车生产总量突破130万辆，年产值上千亿元；除了建设两大整车厂，还将欧洲之外首个发动机厂、本土之外唯一研发中心以及数十家供应链企业带进沈阳　　宝马具体收到了寄予厚望中国市场和东北营商环境的反感信号。　　从试探性投资到爆发式快速增长　　14日下午，记者随默克尔一行步入铁西工厂车身车间，先进设备生产场景转入眼帘：智能化流水线上，数百台机器人摇身摆臂作业，激光焊、3D扫瞄、大数据在线检测德国工业4.0技术运用亮点频显。

　　时隔德国大众落棋长春，德国宝马又布局沈阳，2003年与华晨汽车正式成立合资企业，目前已竣工大东、铁西两大整车厂、一个新的发动机厂和一个研发中心。铁西工厂投产4年来总产值就约1100亿元。

　　我们将在沈阳之后减少投资，生产能力要不断扩大到40万辆，车型减至6个系列，并造就更加多零部件企业进驻，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官海森告诉他记者。　　从试探性投资到爆发性快速增长，宝马马不停蹄。

早于在本轮合约届满前4年，宝马方面就主动明确提出合资推迟至2028年。　　今年初在沈阳新的投产的发动机厂是宝马在欧洲之外首个享有铸车间的全能型工厂，这指出我们一并最核心技术引进中国，宝马集团董事齐普策说道。　　华晨宝马已从量的快速增长改向质的提高。宝马旗下全球最低末端车型已在大东工厂量产，第七代5系车预计明年上半年下线；新能源汽车研发及其新车型的投入也在公里/小时。

　　为何再三注册资本扩产？　　我们对中国市场充满信心，不愿不断扩大投资，带入中国经济和社会发展，海森回应，非常感谢地方政府的高效服务和反对，十分赞许营商环境的持续改善。中国市场已是宝马全球仅次于单一市场。

宝马全球工厂的高管同行，都十分讨厌华晨宝马的顺利速度，争相来沈阳参观自学。海森说道。

　　宝马方面深刻印象体验到投资便利化的希望。铁西工厂动工建设周期仅有为18个月，比生产能力相似的莱比锡工厂还较少了一半左右。德方专家预计地勘必须4个月，中方仅有用1个半月就已完成，赶在德方专家回国上飞机前，就将1万多字的双语方案交给对方手里。　　沈阳市铁西区为新的工厂配建了宽7．15公里的铁路专用线，通车公交通勤等服务。

沈阳市大东区创意并联审核，在加快已完成前置审核基础上，一天之内就为大东工厂新的5系车改建知会牵涉到土地、税务等三四个证照；一年之内已完成了基础设施七通一平。　　美称东方鲁尔之誉的沈阳，文化底蕴了厚实工业文化和大量技能人才，更加被宝马方面寄予厚望。

沈阳员工已从几千人减至1．6万人，华晨宝马回应，质量掌控必须技术设备，也必须人才，沈阳不具备这方面优势。　　沈阳产业工人逾百万人，近50％是技术工人。

仅有在华晨宝马大东工厂附近，就挤满多家规模上万人的职业技术培训和汽车人才学校。　　生产一辆汽车须要上万个零部件，牵涉到钢铁、玻璃、摩擦材料等几十个行业。沈阳享有165个工业门类，占到全国82．1％，为汽车产业获取承托。

　　华晨宝马现象的救赎　　一段时期以来，东北经济面对持续上行压力，传统制造业订单增加，投资上升。逆势而上的华晨宝马现象，对于振兴东北、提高营商环境，带给诸多救赎。　　都说道东北缺少好企业、好项目，为什么无法多拷贝几个华晨宝马？沈阳市大东区区委书记王健指出，应该糅合宝马投资成功经验，更加多培育具备带动力的战略性企业，增进区域发展。

　　转入经济新的常态，面对新一轮技术革命和产业变革，再行用低投资、软夹住、不断扩大、同质化扩产的老办法，已权宜之计了。缩减领先生产能力同时，更加必须减少竞争力强劲的先进设备生产能力，为老工业基地结构性改革获取新动力。　　提高营商环境大有可为，沈阳中德装备园常务副主任李宝军说道，无法说道我们的营商环境没任何问题了，关键是遇上问题时，需要有效地交流、坚实解决问题。

　　宝马深度带入中国经济，对中国市场和文化更进一步加剧解读，地方政府也在服务方面获得提高，减缓了对外开放和国际化步伐，构建双赢。沈阳市铁西区区委书记李松林说道。　　沈阳市与宝马公司的顺利合作，已沦为中德合作的样本和典范，国家发展改革委大力发展司司长周建平告诉他记者，强化面向欧美发达国家的对外开放合作是东北杨家工业基地大力发展的重要途径。

　　随着默克尔访美和中德政府磋商机制的前进，中国生产2025同德国工业4．0接入合作大大公里/小时。

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